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美国三大航空公司中，超人美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，大连他们虎口夺食从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，大连因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。

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北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，专用载按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，器下但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，器下所以远不如美联航和达美获得的支持多。

据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，开心这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。

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